人民日报海外版记者 王政
2025年，中国新能源汽车产业深耕新赛道、站上新高度：新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%；新一代动力电池、电子电气架构、智能座舱、智能辅助驾驶等关键核心技术实现持续突破。
“在消费品以旧换新、新能源汽车下乡、增强供需适配性等政策组合效应推动下，中国新能源汽车市场需求潜力持续释放，产销延续增长势头。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。
自主绕行避障、穿越连续弯道及盲区……广东广州街头，搭载第二代VLA大模型的小鹏测试车，展示出强大的场景适应能力和精准的预判力。
在组合辅助驾驶领域实现快速迭代的同时，2025年，汽车企业正全力推动人工智能与全产业链深度融合。
基于23.5百亿亿次/秒算力规模的星睿智算中心，吉利正加速“全域人工智能”落地；广汽集团联合华为公司共同打造的“人工智能赋能汽车行业智能制造”方案，能够大幅缩短产品研发周期。
伴随着加强产品一致性抽查、开展反不正当竞争执法等汽车行业“反内卷”措施先后落地，曾经深度困扰国内汽车行业的无序价格战等顽疾，正在一步步得以纠正。
从依赖资源投入、低价竞争的粗放式发展，向技术创新与价值升级转型，主流车企纷纷在高质量供给上发力，品牌向上迈出新步伐。
乘员舱结构完整，A柱无明显变形；车门正常解锁，碰撞后四门均可正常打开；高压正常下电，燃油系统无泄漏；电池包无漏液，未冒烟、未起火、未爆炸；假人伤害满足限值要求……
不久前，在吉利全球全域安全中心里，两辆领克900以全优成绩完成“相对100千米/小时不等速车对车碰撞”。“这场碰撞测试，首次将真实道路中‘变道超车迎面对撞’高频高危场景纳入极限验证。”吉利全球全域安全中心有关负责人介绍。
2025年，工业和信息化部、交通运输部等相继组织制定了动力电池、组合驾驶辅助、车门把手、汽车安全技术等一系列强制性国家标准及标准征求意见稿。新能源车企的创新也开始聚焦于防止电池热失控、提升组合辅助驾驶安全“上限”、提高主动安全配置等。
数据显示，2025年1月至10月，新能源乘用车市场自动紧急刹停系统装车率已达72.1%。
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